港铁迪士尼线全长3.5千米，迪士尼线由欣澳站3号月台为起点，列车穿过北大屿山公路桥底，再经过850米长的大阴顶隧道，然后在竹篙湾公路桥底穿过，沿迪欣湖活动中心以西驶过，再在神奇道下方穿过，到达香港迪士尼乐园北面的迪士尼站为终点站。

截至2019年10月，港铁迪士尼线行车时间为4.5分钟。

截至2019年10月，港铁迪士尼线班次间隔为：

于星期日及公众假期，港铁迪士尼线的列车班次将在香港迪士尼乐园的早上开放及晚上关门时间，维持每4.5至5分钟一班。

截至2019年10月，港铁迪士尼线每小时单向最高载客量为10,800人次。

2002年，将部分市区线的M-train改装成迪士尼线的专用列车，迪士尼线列车数量为3列（平时运营2辆），全部列车为无人驾驶并保留驾驶室，列车均置有车厢通讯设备及广播系统，让乘客能与控制中心的列车控制主任直接沟通。

截至2019年10月，港铁迪士尼线列车长度91公尺，每卡车载客量60个座位及最多120个企位，每部列车有4卡车厢（预留扩编空间），4卡车厢为全动力列车，列车编组方式为P-Q-Q-P，每卡可载客180人，平均速度55千米/小时，最高时速80千米/小时，月台可最多能容纳8节编组。

2010年7月8日起，港铁将免费热点服务扩展到全线车站（含迪士尼线的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内，以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络，享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务，而每部手机及电脑每日最多可使用5节。

据2020年2月港铁官网显示，港铁沿线各站的大堂设置三色回收箱，收集废纸、铝罐和胶樽，支持循环再用。

据2020年2月港铁官网显示，港铁迪士尼线站点均设有已付车费区域设有升降机；视觉受损人士设施在站内设有改装障碍物、失明人士引导径、扶手电梯发声提示器、发声器、点字板、色彩分明的扶手杆、蜂鸣声、色彩鲜明的栏障；听觉受损人士设施在站内设有谘询卡、感应环回系统、乘客资讯显示系统；行动不便人士设施在站内设有阔闸机、手携式或活动摺板。

据2020年2月港铁官网显示，欣澳站在A出口设有斜道，视觉受损人士设施在站内设有触觉车站布置图；听觉受损人士设施在站内设有闪灯路线图、液晶显示资趣台；行动不便人士设施在站内设有多用途空间、无障碍洗手间（闸外区域）。

据2020年2月港铁官网显示，迪士尼站在A出口设有同一层；行动不便人士设施在站内设有无障碍洗手间（已付车费区域）。

截至2019年10月，港铁迪士尼线小濠湾维修车厂和欣澳控制中心。

港铁迪士尼线与港铁其他线路的列车广播声带不同，为了配合香港迪士尼乐园的主题，在列车开出的中段至到站，会顺着由广东话、普通话至英语广播图示内容。

2005年，迪士尼线全日通推出。共有两款设计，分别以米奇和米妮为主题。乘客可于购票后六个月内，由首次使用起至迪士尼线尾班车完结为止无限次乘搭港铁来回迪士尼站。

2008年9月28日起，迪士尼线全日通设计不时更换。

2011年，港铁跟香港迪士尼乐园套票合作协议完结。

2011年7月15日起，迪士尼线全日通停售。

2012年1月15日起，所有未使用的迪士尼线全日通失效。

港铁迪士尼列车的车头改成米老鼠头型，车窗设计为米老鼠头形状，并以红边作装饰。车厢外部点缀金色彩带以及奇妙星粉图案，每节车厢的每侧第2扇车门和第4扇车门改成米老鼠形状的车窗，车门由气动门改成电动门，车门玻璃改成椭圆形，车厢内的墙身，涂满了蓝、红、黄、紫等各种鲜艳色彩，天花也满布繁星图案。座位方面，是蓝色布料的弧形设计梳化。此外，车厢内设有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鸭等等16个迪士尼卡通人物的铜像，也贴有一些关于华特迪士尼的怀念相片。至于扶手，也是米奇老鼠头形状。为了防止有人偷取，连接扶手的胶带采用军用物料，使整辆列车都充满了迪士尼风味。

欣澳站：采用天幕式设计，未来世界为主题，具科幻感及未来感。

迪士尼站：迪士尼站仿照19世纪维多利亚时代风格建造，在以开放式园林设计的月台内，隐藏了近200个米老鼠头。

港铁迪士尼线是专为迪士尼主题公园而设的铁路专线，地铁文化在港铁迪士尼线也表现得淋漓尽致。（新浪网 评）