普瓦捷

更新时间:2024-07-25 09:39

普瓦捷(Poitiers),又译普瓦提埃,法国西部城市,新阿基坦大区维埃纳省(Vienne,86省)的省会。普瓦捷是法国西部重要的政治、经济、文化和交通中心之一,也是普瓦图-夏朗德大区境内市区人口最多的城市,普瓦捷城市圈(Aire Urbaine de Poitiers)的总人口数超过20万人,在法国排大约第41名。普瓦捷位于法国普瓦图丘陵(Seuil du Poitou)的腹地,其主城区位于一块高地之上,北、东、南三面环克兰河(Le Clain),西面靠近铁路和布瓦武河(La Boivre),老城区形状呈“D”字形。普瓦捷历史悠久,其所处的位置是巴黎前往巴斯克地区的必经之路,中世纪初和英法百年战争时期曾分别发生过两次著名的普瓦捷战役(Bataille de Poitiers)。普瓦捷也是法国著名的旅游城市之一,除了老城区的历史建筑以外,普瓦捷市区以北的“观测未来”(Le Futuroscope)已成为法国境内除迪斯尼乐园以外最受欢迎的现代主题公园。建设中的法国高速铁路大西洋线(LGV Atlantique)图尔-波尔多段将经过普瓦捷,该铁路通车后,普瓦捷前往巴黎只需要大约80分钟。

行政区划

普瓦捷(Poitiers)是法国维埃纳省(Vienne,86省)的一个市镇(Commune)和该省的省会(Préfecture)。

在法国,法定的行政区划仅有“省”(Département)和“市镇”(Commune)两个基本等级。在此基础之上,省与省之间可以自由组成“大区”(Région),而市镇之间既可以组成相对稳定的“地区”(Arrondissement)和“县”(Canton),同时又可以跨区县甚至跨省进行新的组合,形成“社区”(intercommunauté)、“都市区”(Unité Urbaine)、“城市圈”(Aire Urbaine)和“就业集中区”(Zone d'Emploi)。不过,除了省和市镇之外,其它的行政级别法国宪法当中没有明确的规定和说明,但这些行政区可以根据自身需要,行使一定的管理权、立法权和行政权等。

普瓦捷和与其相邻的12个市镇共同组建了大普瓦捷城市社区(Grand Poitiers),旨在协调这一地区的发展。该社区共有273.5k㎡,2012年的总人口为138759人。

普瓦捷是维埃纳省的一个市镇和该省的省会,也是普瓦捷地区(Arrondissement de Poitiers)的行政中心(Chef-lieu)。根据2015年的法国最新行政区划,普瓦捷地区包括9个完整的县(Canton),以及另外2个县的其中部分市镇(Commune),共计87个市镇,总面积1926k㎡,总人口为243260人(2012年数据)。值得注意的是,在法国,“地区”和“县”的划分主要是为了投票和选举,并没有太多实际的作用,而日常的市政建设和管理则主要由“大区”、“省”或者“市镇”协调负责。

以下为普瓦捷地区的所有区县,中文名称非官方正式翻译,仅供参考:

以下区县的部分市镇属于普瓦捷地区:

地理环境

位置

普瓦捷位于法国西部,普瓦图-夏朗德大区的东北部和维埃纳省的中部。

以普瓦捷的正东方向,顺时针与其接壤的地区(Arrondissement)及所属省份的编号依次为:

地形

普瓦捷地处普瓦图丘陵(Seuil du Poitou),其地形大致由西北向东南逐渐抬高。市区海拔在80~130米之间,但火车站与老城之间的高差大概就有30米。从火车站出门,步行须攀爬楼梯才能到达老城区。自行车等人力交通工具在普瓦捷老城区并不普及。整个普瓦捷地区的海拔在57~187米之间。

地质

普瓦捷所处的普瓦图地区是法国著名的粘土堆积区。普瓦图丘陵(Seuil du Poitou)指的是位于法国两个古老的高原阿摩里卡丘陵(Massif Armoricain)和中央高原(Massif Central)之间一块相对较低的区域,而其东北和西南则分别为地势低平的巴黎盆地(Bassin Parisien)的阿基坦盆地(Bassin Aquitaine)。根据地质勘探结果分析,大约在中新世(Miocène),因地壳运动,普瓦图地区地表下陷,大西洋海岸线后退,形成了法朗湾(Mer des Faluns)。此后,发源于中央高原的维埃纳河(La Vienne)及其平行的一些河流不断带来沉积物,使得普瓦图地区逐渐变成了一块冲积平原【注:斜体字部分的结论均为假设,法朗湾北侧为阿摩里卡丘陵,但南侧的具体界限不太明朗,是否完全覆盖了普瓦图地区尚有待考证】。而受到北大西洋暖流所带来的暖湿气流影响,普瓦图地区的地表长期处于一个较为湿润的环境当中,长期作用之下,普瓦图地表形成了大量的粘土(Argile),特别是在普瓦捷东南的蒙特莫里隆(Montmorillon),其分布有大量类似于高岭土透气性差)的粘土,被命名为蒙莫里永土(Montmorillonette)。而在普瓦捷以北的地区,在河流的搬运作用之下,其地表的粘土大多被冲走,裸露在地表的多为石灰岩(Calcaire)。

水文

普瓦捷位于法国西部,属于法国第一大水系卢瓦尔河(La Loire)流域范围。克兰河(Le Clain)由南向北呈月牙形流经普瓦捷市区,在普瓦捷以北大约20公里处注入维埃纳河(La Vienne)。克兰河的支流布瓦武河(La Boivre)自西向东在市区北部与其交汇。上述两河均水位较浅,流量小,平均宽度只有20多米。但是河岸两旁植被保护较好,未被大规模人工破坏。

气候

普瓦捷位于法国西部,距离大西洋只有100公里,属于较为典型的温带海洋性气候(Climat Océanique)。

发展历史

普瓦捷是法国历史文化名城。在法国的历史上,普瓦捷以两次著名的战役而闻名,其分别发生于公元732年和公元1356年。

起源

普瓦捷是一座历史悠久的城市,最早由凯尔特人的皮克通(Pictones)部落建立,在罗马人占领之前称作莱蒙努姆(Lemonum)。这个名字来源于凯尔特语“榆树”(Lemo)。

19世纪中后期,普瓦捷地区陆续发现了罗马圆形剧场罗马浴池等遗迹。1879年,大量基督教殉道者的坟墓和埋葬地也在普瓦捷东南部的高地被发掘出来,有些人的名字还保存在图画和铭文中。这些坟墓不远处就是巨大的墓石牌坊,有22英尺(6.7米)长,15英尺(4.9米)宽,7英尺(2.1米)高,周围一直存放着圣卢克(Saint-Luke)的遗物。罗马人还建了至少三座高架渠。罗马人大规模的建设证明普瓦捷是2世纪时罗马的加里亚-阿基塔尼亚(Gallia-Aquitania)省最重要的城市,很可能就是首府。

在基督教在罗马帝国合法化并迅速传播的三四世纪,普瓦捷于350-367年在任的首任主教圣希拉里乌斯(Saint-HIlarius)来此传教。第一座洗礼堂圣让的建设就在此时期。4世纪,一道6厚,10米高的围城砖墙建立起来。它有2.5公里长,在东部天然屏障以下,在高地顶端。

此时期,这座城市以原住居民皮克通(Picton)而得名普瓦捷。50年后,这座城市落入了阿里乌斯教派西哥特人手中,成为他们的国王重要的住所之一。507年,西哥特国王阿拉里克二世在普瓦捷附近的武耶(Vouillé)被克洛维(Clovis)击败(武耶战役),普瓦捷也并入法兰克王国(Royaume de Franc)。

732年普瓦捷战役

法兰克王国军队同入侵的阿拉伯军队在普瓦捷和图尔之间地域进行的交战。亦称图尔战役。711年阿拉伯帝国军队由北非渡海灭日耳曼人的西哥特王国后,占领西班牙全境,并多次入侵高卢南部的阿基坦。732年初,阿拉伯驻西班牙总督阿卜杜勒·拉赫曼率军5万由西班牙再次侵入阿基坦。阿基坦公爵奥多阻挡不住阿拉伯军队的进攻,向法兰克王国宫相查理求援。查理率军驰援。同年10月,两军在普瓦捷与图尔之间遭遇。阿拉伯军队多数由北非摩尔人组成,主要为轻骑兵,武器以标枪、刀剑为主,少数人备有甲胄机动性强,长于快速进攻,但缺乏防护能力;官兵沿途劫掠,随身携带大批财物,战斗意志和作战行动备受影响。法兰克军队步、骑兵比例大体相等,普遍装备甲胄和防盾,武器有刀剑、标枪和战斧,战斗力和防护力较强,占有兵力优势,但机动性和纪律性较差。针对阿拉伯军队的弱点,查理派部分骑兵袭扰牵制敌军,而将主力布成密集的步兵方阵配置在地势有利的交通要道上。两军相持的第七天,也就是732年10月10日,阿卜杜勒·拉赫曼集中轻骑兵对法兰克军阵地发起多次冲击,均被击退,伤亡惨重。黄昏时分,法兰克军队右翼乘胜反击,攻向阿拉伯军队营地。阿军战败回营,在得知总督阿卜杜勒·拉赫曼战死的消息后,丢弃掠获的财物乘夜南逃。此战,法兰克军队捍卫了王国的独立,阻止了阿拉伯国家西欧的扩张。这也标志着基督教军队在战役中决定性的击败了穆斯林。查理由此获得“马特”(“铁锤”之意)绰号。

1356年普瓦捷战役

百年战争期间,位于法国西部的普瓦捷及附近地区作为连接法国西南和西北的纽带,一度成为了英法之间对抗的焦点地区。

1355年,英国王之子爱德华(黑太子)的一次远征,行程纵贯法国,从海峡一直打到地中海才转身,身后留下一片瓦砾场和哭天抢地的孤儿寡妇。法王约翰二世固守城池不敢迎战,甚至在敌人到来之前主动破坏。但到了次年,爱土匪带着抢来的大包小裹准备回“山”的时候,约二最终还是顶不住国人求战的压力,被迫率军来追。1356年9月19日,双方在普瓦捷交上了手(普瓦捷会战)。

在这场战役中,法王的骑士被全部歼灭,法王约翰二世及其子连同诸多家臣被俘至英国,需缴纳罚金才能被赎回。这也是世界战争史上著名的一场以少胜多的战役。距记载,当时参战的双方军力相差悬殊,法军人数是英军的三倍以上。

1360年,英法签订不平等的《布勒丁尼和约》(Treatéde Brétigny)。条约规定,爱德华获得阿基坦、加来和一些其他领地。此外,法王还需支付300万金币的补偿款,作为条件,爱德华放弃对法国王位的声索。

普瓦捷的沦陷,也标志着法国西南地区被英军打开,普瓦捷以南的济耶讷(Guyenne)和奥克西坦尼(Occitanie)开始成为百年战争的主要战场。此外,普瓦捷战役也使得英军士气大增,处于明显的主动局面。直到奥尔良之围(Siège d'Orléans)后,局势才得以扭转。

15-17世纪

1495年7月14日,该市市长莫瑞斯·罗廷(Maurice Roatin)在一次演讲中将普瓦捷的政治组织比作罗马国家,包括三种政府机构:君主制(由一人统治),贵族制(由少数人统治)和民主制(由多数人统治)。他说罗马的执政官相当于普瓦捷的市长,参议员相当于城镇的贵族和市政官员(Échevin),而罗马的民主元素相当于大多数事宜“在广泛的全民大会建议前不能通过”。市长似乎在鼓吹一种混合政治制度;当然在1595年可不是所有法国人都赞同他的观点,至少在公开场合;许多人都赞扬绝对君主制。而事实上,在普瓦捷很多职位都是终身制的。

普瓦捷的城市政府的合法性来源是市长和市政官员声称,他们的司法权来自于国王的封赐:也就是说,他们想国王宣誓效忠并提供支持,作为回报得到地方威权。这赋予他们可以生成任何反对其威权的做法都是对国王不忠的权利。每年,市长和24名市政官员都要与国王或其代表——一般是总司令或司法总管(sénéchaussée)——“交手”宣誓效忠。例如在1567年,马克辛特·普提文担任市长时,国王亨利三世前来访问,尽管市民对国王随从的放荡行为感到不满,亨利还是发表了一篇热情的演讲,承认其效忠并表示感谢。在此期间,普瓦捷市长无论到哪都有警官先导,咨询意见,“初审民事和刑事案件”,尽力保证食物供应充足并查访市场。

16世纪初,普瓦捷的大规模,重要地位,包括“王室法院,大学,多产的印刷商店,富有的宗教机构,大教堂,众多教区,市场令人难忘的民房,庞大的要塞和城堡”感到震惊。此外,普瓦捷与法国大文豪弗朗索瓦·拉伯雷的一生关系密切。

普瓦捷在文艺复兴时期不太活跃。除了新道路和特拉奇(Tranchée)街以外,城市几乎没有变化。此时建了几座旅馆。诗人乔安希姆·杜·贝莱(Joachim du Bellay)和皮埃尔·隆萨德(Pierre Ronsard)在前往巴黎之前在普瓦捷大学相聚,并且许多居住在北美的阿卡迪亚人的祖先都是17世纪从这里离开的人。

18世纪以后

18世纪时,普瓦捷的行政机构已较为完整,王室法院,市政官员,修道院和普瓦图财政区的监督。自1750至1784年在任的布罗萨克(Blossac)子爵建了一座法国式花园。他还修建了阿基坦的埃莉诺桥和大道。

19世纪,普瓦捷由于其中心和战略位置修建了许多军事基地。普瓦捷成为了一座守备城市,尽管远离边境。火车站修建于19世纪50年代。

普瓦捷在第二次世界大战中遭到了摧毁,尤其是火车站周围的地区在1944年6月13日遭到了猛烈轰炸。普瓦捷站二战后恢复重建,成为了一个较为现代化的铁路枢纽

20世纪70年代的工业分散化中,普瓦捷颇为受益。比如米其林(Michelin)和斯伦贝谢计算机公司(Compagnie des compteurs Schlumberger)在此期间在普瓦捷设立分厂,提供了大量的就业岗位。

根据法国最新的行政区划方案,2015年12月,普瓦图-夏朗德大区、利穆赞大区(RégionLimousin)和阿基坦大区(RégionAquitaine)将合并,新的大区首府为波尔多(Bordeaux)。

政治

现任普瓦捷市长是阿兰·克拉埃先生(Alain Claeys),他是法国最大的左翼政党法国社会党(PS)的一名成员。

经济收入

普瓦捷是法国西部重要的工商业城市之一,但其主要的企业单位都位于周边郊区,市中心集中了很多尚没有收入来源的学生(Inactifs Etudiants,占了24.6%)和退休人员(Retraités,占了21.3%),故而从单个的市镇来看,普瓦捷的人均收入并不高。相比之下,普瓦捷周边的一些市镇,其平均收入水平高于普瓦捷市区。

2011年,普瓦捷市区的人均月工资(Moyenne des salariés)为2228欧元,家庭月平均可支配收入(Revenu par ménage)的中位数为1767欧元,后者在法国36717个市镇中排名第30090位,低于维埃纳省平均水平(2236欧元)、普瓦图-夏朗德大区平均水平(2225欧元)和法国本土的平均水平(2410欧元)。

2011年,普瓦捷市区的家庭月平均消费水平(Niveau de Vie)为1446欧元,在法国36717个市镇中排名第21520位,低于维埃纳省平均水平(1589欧元)、普瓦图-夏朗德大区平均水平(1541欧元)和法国本土的平均水平(1602欧元)。

从整个普瓦捷城市圈(Aire Urbaine de Poitiers)来看,普瓦捷的中高等收入群体主要集中于东部地区,其中普瓦捷东北大约7公里的小镇蒙塔米赛(Montamisé)家庭月平均可支配收入为3481欧元,居全省第一;而普瓦捷东南部大约6公里的小镇米尼阿路博瓦尔(Mignaloux-Beauvoir)的家庭月平均消费水平为2105欧元,居全省第一。

交通

普瓦捷是法国西部的一个交通枢纽,拥有4条不同方向的铁路和多条干线公路

公路

以普瓦捷为中心,前往法国主要城市的公路里程(Km):

以普瓦捷为中心,前往周边城市的主要里程:

普瓦捷的长途汽车站就在普瓦捷站(Gare de Poitiers)的北侧,一出门左转穿过走廊就可以看见。

详情请参考词条:普瓦捷站

铁路

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航空

普瓦捷机场(Aéroport de Poitiers-Biard),位于普瓦捷市区西侧3公里。该机场常年开行前往阿雅克肖、里昂伦敦爱丁堡等地的航线。

公交

详情请参考词条:普瓦捷公交

旅游

城区

在普瓦捷,要细细地游览包括近效城镇在内的罗马式教堂。首推位于普瓦捷城区的哥兰德圣母院和圣蒂莱尔-格朗教堂(Église St-Hilaire-le-Grand)。哥兰德圣母院有着松冠一样的房顶,是典型的12世纪教堂。柱子上残留着彩色的痕迹,仿佛是被穿过窗户的光线涂抹的。整个建筑虽由厚重的墙壁而建,但丝毫没有压迫感。这是一座百看不厌的教堂。

近郊

大学

普瓦捷大学(Université de Poitiers)

普瓦捷大学,又名普瓦提埃大学,创办于1431年,是欧洲最古老的大学之一。普瓦捷大学的所有学科都分布在14个组成单位中,其中包括7个教学与研究单位(UFR)、三所附属学院、两个附属科技职业学院和两所“大学校”。其专业设置涉及六大培养领域,并涵盖所有相关学科,包括:法学、经济学、管理学、传播交流;文学语言与艺术;人文与社会科学;医疗健康与体育;科学与技术。学校在众多专业领域发展一种高水平的科学研究,拥有54个受公认的实验室和研究机构。

七个教学与研究单位(UFR):

三个大学附属学院:

两个附属的应用技术学院

两个下属的法国大学校(Grand-École):

此外,普瓦捷还有其他少量高等学府,他们也属于普瓦捷学区(Académie de Poitiers)。

法国航空机械学院(École Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique)

创建于1948年,是法国著名的航空类学府。

普瓦捷商业与财经管理学院(École Supérieure de Commerce et de Management de Poitiers)

属于地方性财经学校,成立于1998年。2012年与原奥尔良商业财经学院合并。

名人

米歇尔·福柯(Michel Foucault)(1926~1984),法国哲学家和社会学家

安东尼·克莱尔·狄步铎(Antoine Claire Thibaudeau)(1765~1854),法国18世纪政治家。

皮耶尔·阿贝兰(Pierre Abelin)(1909~2003),法国政治家,前维埃纳省长。

让-皮埃尔·拉法兰(Jean-Pierre Raffarin)(1948~),法国保守派政治家,第166任法国总理。曾访问中国。

热拉尔·勒宽特(Gérard Lecointe)(1912~2009),法国军事家。

利昂内尔·沙博尼耶(Lionel Charbonnier)(1966~),原法国足球运动员,法国国家队门将,现为伊斯特尔足球俱乐部(Istre FC)的主教练。

让·鲁瑟罗(Jean Rousselot)(1913~2004),法国诗人、文学家。

雷讷·穆诺里(René Monory)(1923~2009),法国政治家出生于普瓦捷西北小城卢敦(Loudun),法国政治家,参议院主席,观测未来(Le Futuroscope)创建者。

儒勒·贝里(Jules Berry)(1883~1951),法国演员。

城市评价

以下信息仅供参考。

正面

普瓦捷是法国西部一座美丽的城市,他不在大山深处,却有着令人向往的自然环境。普瓦捷市区周边被森林覆盖,并开放有大量的生态休闲公园。此外,在同等城市当中,普瓦捷不缺少娱乐设施。普瓦捷北部的“观测未来”公园闻名全法国,而普瓦捷的排球队(Volley)也是这座城市的一张名片。随着2017年法国高速铁路大西洋线的全线通车,普瓦捷前往巴黎的旅行时间将缩短至1小时20分钟。

负面

普瓦捷老城在一块地势很高的山丘之上。在战争年代,这样的地形可谓易守难攻、金城千里。可惜,在和平年代,这样的地形严重阻碍了城市的发展。由于市区内部的落差太大,作为法国西部的重要城市之一,普瓦捷至当代没有规划轨道交通,因为连有轨电车(Tramway)也很难克服这样的高差。此外,由于老城区内地盘狭小,大量的居民区只好舍近求远,向东侧较为平坦的地区发展,这也使得普瓦捷城市内部存在一定的发展不均衡。

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